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夯基础、强科技、严整治、保畅通 ——高速五支队规范货车行车秩序工作经验
来源:     发布时间: 2019-05-31 16:29:52    您是第0位浏览者

高速五支队于2017年12月27日组建,主要管辖忻州市行政区域内的高速公路,是唯一按照行政区划设立的高速支队。在省厅澳门威斯尼人局党委的坚强领导下,支队一班人紧紧围绕“一降两保”工作目标,提出“五严、三要、三加强、两确保、一重点”整体工作思路,狠抓措施落实,重点违法处罚量明显提升,出省口拥堵得到有效治理,通行秩序持续好转。主要措施及成效有以下六个方面:

一、健全机制建设,规范执勤执法

一是紧紧围绕省厅澳门威斯尼人局年度重点工作部署,结合辖区特点,建立完善“隐患排查治理”、“恶劣天气交通管控”、“数据分析研判”、“舆情引导”、“执法规范化考核”、“重点车辆管控”、“重点时段勤务保障”、“重点违法查处”等八方面机制;制定以“八项机制”为基础的“问题清单”、以细化措施为重点的“责任清单”、以岗位要求为标准的“职责清单”,落实三级责任清单制度。

二是在示范路创建方面,制定下发创建方案,明确标准,即显见违法率控制在4%以内、事故总量明显较少、执勤执法规范、恶劣天气及时处置、安全设施完善、科技应用到位、群众满意度达到85%以上等七项硬性指标。同时,强化督导检查,把7项指标分解为19项具体任务进行量化考核,由支队班子成员包片负责,每周1次督导检查,每月1次排名通报。

三是在省际警务合作方面,与相邻的陕西、河北高速交警部门共同签订“晋陕冀”区域警务协作协议,在情报信息共享、应急交通管制、重点车辆管理、突发事件处置、违法联合整治、数据资源共享、警卫任务保障等7个方面达成了合作协议。

四是在执法技能日常养成方面,实施轮岗体验制度,规定了执勤执法“十个不准”和岗位轮换“三种模式”。同时,进一步完善监督举报机制,畅通支、大队监督热线和互联网、手机投诉举报渠道,从160名交通管理信息员微信群反馈情况看,因执勤执法引起的投诉日趋减少。

五保高速杨家湾路段秩序井然

四是在执法技能日常养成方面,实施轮岗体验制度,规定了执勤执法“十个不准”和岗位轮换“三种模式”。同时,进一步完善监督举报机制,畅通支、大队监督热线和互联网、手机投诉举报渠道,从160名交通管理信息员微信群反馈情况看,因执勤执法引起的投诉日趋减少。

二、强化货车管理,应对通行环境变化

受货车优化通行政策及晋陕黄河二桥施工管制影响,辖区货车流量增幅明显,交通拥堵和事故风险加大。支队从7个方面入手,做到有效应对:1、坚持每天分析流量环比情况,每周分析流量、事故规律性特点,每月研判次月流量变化趋势,实时启动应急执法小分队,将警力精准投放到易拥堵、事故易发路段。2、加强协调联动,建立每日流量监测、片区联动、联勤错时巡逻、警力应急统筹调配5项工作机制,及时妥善应对突发应急事件。3、提升路面见警率,紧盯重点时段、路段事故高发的风险隐患,坚持支、大队领导带队上路执法,建立与路政部门分时段联动巡逻模式。4、加快推进五保示范路安全防控体系建设进度,力争在最短时间内投入使用。5、持续狠抓货车驾驶人行车秩序规矩养成。及时采购具有抓拍功能的违法取证设备,加大对路面违法占道行驶查处力度;以石岭关长下坡等易拥堵路段道路为试点,进行合理交通渠化,实现不同车型分车道通行。

二广高速石岭关路段交通渠化

二广高速石岭关路段交通渠化后通行秩序良好

6、打破原疏堵保畅路线设计规划“能上不能下”的问题,与忻州交警支队召开警务协作联席会议,建立应急事件分流管控预案。7、依托专网版集成指挥平台对新增货车数据进行分析研判,通过“点对点”提示和社会面宣传相结合的方式,对新增货运驾驶人开展针对性宣传提示。

三、加大违法查处,做强交通管理主业

按照省厅澳门威斯尼人局“抓重点、重点抓、持之以恒,收到成效”的工作思路,高速五支队将“重中型货车不按规定车道行驶,违法占用应急车道,隧道内随意变道超车、超速行驶”作为整治重点,逐步摸索出路上“巡”、点上“守”、固定“拍”“追”责任、常“提示”的整治货车不按规定车道行驶五项措施。从5月份起,按照集中优势警力、专项整治的工作模式,组建交通秩序管理执法小分队,采取轮班分批制,异地用警,联勤协作,处罚量达到日常查处量的4倍之多,收到了明显的整治成效。截至10月底,高速五支队总计查处重中型货车不按规定车道行驶违法行为39886起,占全省此类违法总查处量的20.07%。

四、加强数据研判,突出执法重点

按照“警力跟着警情走、勤务随着流量调”的管理理念,坚持研判先行,通过数据分析指导勤务模式,突出管控重点。支队从流量变化、违法查处量、违法类型、重点路段时段与事故间的规律性特点及近三年事故、违法种类趋势特点等方面进行系统分析和深度研判,实地调研和集体会商后,梳理出危险路段和易拥堵路段12处,即:“两个省际主线收费站”(保德杨家湾、五台石咀)、“三个长下坡”(阳曲石岭关、定襄建安、神池戎家梁)、“三条隧道”(段家堡、野马梁、长梁山)和“四个高点”(雁门关、云中山、芦芽山、甘钦山),作为支队整体关注的重点路段,坚持“日统计、周分析、月研判”,根据流量变化和突发情况及时统筹调整勤务安排。

五、推进隐患整改,优化辖区环境

高速五支队辖区多为山岭重丘高速公路,路况复杂,管理难度大。为优化通行环境,支队积极推动高速管理部门施划标线、增设标志;在500米以上隧道全部完成了贴壁进洞和亮化工程改造;聘请专业机构深入排查五保、灵河高速隐患路段抗滑横向系数不足问题,邀请设计、建设、管理部门共同会商,推动隐患整改,目前已完成灵河高速重点隧道路面铣刨,安装亮身反光环51处,多部门联动组织隧道突发事件应急处置演练,逐步形成“共治、共商、共创、共赢”的隧道隐患治理模式。

六、坚持科技强警,提升实战能力

强化重点路段交通安全防控体系建设,努力实现交通实情“看得见”、重点违法“抓得住”、逃逸案件“破得了”、交通秩序“管得严”、提示引导“服务优”五大目标。积极与高德软件公司沟通,签订了战略合作协议,开通支、大队账户,结合微信群互通路况信息,已初步实现路况信息预警、标定、处理、反馈“四位一体”交通管理新模式。

下一步,高速五支队将在交通管制、信息发布、统计分析等方面推动数据共享,进一步丰富实战应用。在局党委的带领下,高速五支队全体民警有决心、有信心履行好党和人民赋予的神圣职责,圆满完成各项工作任务,不断提高管理服务水平,努力创造更加安全、畅通、有序、文明的高速公路交通安全环境。 


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